ポルシェ PADMシステムとは何ですか？
ポルシェアクティブドライブトレインマウント（PADM）は、振動を最小限に抑え、ドライブトレインマウントの硬度を調整してハンドリングを向上させる電子制御システムです。主にポルシェスポーツクロノ搭載モデル（991、981、718、992）に採用されています。磁気粘性流体を使用して、ソフト（コンフォート）とハード（パフォーマンス）の設定を切り替えますが、機械的な破損よりもセンサーの故障に悩まされることがよくあります。
PADMの仕組み:
- アクティブな剛性: PADMは、エンジン/トランスミッションマウント内に磁気レオロジー流体（微細な鉄粒子を含む）を使用しています。
- リアルタイム調整: マウント内の電磁コイルが流体の粘度を変化させ、激しい走行時にはエンジンの動きを抑えるためにマウントを硬くし、快適性を向上させるために柔らかくします。これは通常、スポーツクロノパッケージ（スポーツ/スポーツプラスモード）を介して制御されます。
- メリット: アイドル時の振動を低減し、質量の動きを抑えることで、より正確なハンドリングとコーナーでの安定性を実現します。
PADMの故障と一般的な問題:
- 一般的な故障: このシステムは、「PADM Fault / PADM Disabled」の警告を出すことで知られています。これは、マウント全体が破損するのではなく、振動によって内部センサーチップが緩んだり故障したりすることが原因であることが多いです。
- エラーコード: 一般的な故障診断コード（DTC）には、001013と001023があります。
- 影響: 故障が発生すると、マウントは通常、硬い設定に固定され、車内の振動が増加します。
影響を受けるモデル:
PADMは、特にスポーツクロノパッケージを搭載した場合、以下のモデルでよく見られますが、これらに限定されません。
- 991 (2011-2019)
- 981 / 718 (2012-2026)
- 992
修理の代替案
- 完全交換: ポルシェの公式な修理方法は、アクティブマウント全体を交換することですが、これは非常に高額です。
- センサー交換: 多くの専門家は現在、コスト削減のために、Poporacing PADMセンサーなどのアップグレードされたアフターマーケットの代替品で、故障した内部センサーのみを交換することを提案または推奨しています。
- 無効化/コーディング: PADMシステムはソフトウェアで無効にすることができます。これによりエラーメッセージは表示されなくなりますが、アクティブ機能は失われます。
