Manuel d’installation – Remplacement du capteur de distance et de vitesse Porsche PDK

« Défaut de transmission. »
Il s’agit d’une panne courante du système PDK sur certains modèles Porsche 911 et 718.
Il s’agit d’un problème sérieux. Le combiné d’instruments peut d’abord indiquer que la marche arrière n’est pas disponible. La transmission peut également cesser de changer correctement de rapport, rendant le véhicule impossible à conduire.
Un concessionnaire peut recommander de remplacer la transmission entière, ce qui peut coûter extrêmement cher.
Cependant, dans ce cas, le problème a été attribué à un capteur interne de la transmission. Il n’est donc pas nécessaire de remplacer la boîte de vitesses entière.

Nous allons vous montrer comment accéder à la transmission et réparer le problème à l’aide du capteur PDK PopoRacing. 

1. Retirez les panneaux de soubassement et les composants environnants pour accéder à la transmission.
   
2. Une fois les couvercles retirés, nous avons un accès dégagé à la transmission.
3. Puis vidangez l’huile de transmission.
4. Ensuite, retirez le refroidisseur de transmission. 
5. Ces deux bouchons d’étanchéité doivent également être retirés.Voici un conseil utile : si vous prévoyez de réutiliser les bouchons au lieu de les remplacer, évitez de faire levier sur leurs bords.Creusez plutôt délicatement une ouverture au centre de chaque bouchon, puis utilisez un outil adapté pour l’extraire. La zone située derrière les bouchons n’est pas sous pression. Lors du remontage, les ouvertures peuvent être rebouchées avec le produit d’étanchéité approprié, ce qui permet de réutiliser les bouchons. Vous pouvez également les remplacer par des neufs.
6. Les bouchons sont assez épais ; cette étape demande donc un peu de patience.
7. Une fois les bouchons d’étanchéité retirés, enlevez ces deux circlips.
8. Ensuite, retirez les boulons autour du couvercle arrière de la transmission.
9. Une étape est essentielle ici. Ce boulon doit être retiré avant d’enlever le couvercle arrière. Si vous ne le retirez pas, la dépose du couvercle peut causer de graves dommages à la transmission. Veillez à retirer la rondelle avec le boulon.
10. Ensuite, nous utiliserons cet ensemble d’outils de service PDK dédié pour retirer le couvercle arrière de la transmission.
11. Une fois le couvercle arrière retiré, nous avons une vue dégagée sur les composants internes de la transmission.
12. Ensuite, nous allons retirer le capteur PDK.
13. Débranchez le connecteur électrique et retirez le boulon de fixation.
14. Voici le capteur de position de rapport défectueux.
15. Nous allons maintenant installer le capteur PDK PopoRacing.
16. Rebranchez le capteur et son connecteur électrique, puis commencez à remettre en place le couvercle arrière de la transmission.
    Remarque importante concernant l’installation
    L’installation du connecteur exige à la fois de l’expérience et de la patience. Faites particulièrement attention : n’appliquez pas une force excessive, car cela pourrait endommager le boîtier du connecteur ou tordre les broches. Si vous sentez une résistance inhabituelle à une étape quelconque, arrêtez-vous et vérifiez à nouveau l’alignement – forcer la connexion causera des dommages irréversibles.
17. Positionnez correctement le couvercle, puis utilisez l’outil d’entretien PDK dédié pour le remettre en place par pression.
18. Positionnez correctement le couvercle, puis utilisez l’outil d’entretien PDK dédié pour le remettre en place par pression.
19. Remettez en place la rondelle et les deux circlips.
    
20. Remettez ensuite en place et serrez les boulons autour du couvercle arrière de la transmission.
21. Surtout, n’oubliez pas de remettre en place le boulon essentiel retiré précédemment.
22. Ensuite, vous pouvez soit installer de nouveaux bouchons d’étanchéité, soit réétanchéifier les deux bouchons d’origine avec du produit d’étanchéité et les réutiliser.
23. N’oubliez pas de remplir à nouveau la transmission avec l’huile de boîte de vitesses appropriée.
24. Enfin, remettez en place le refroidisseur, les couvercles et tous les autres composants retirés précédemment.
25. Une fois tous les éléments remis en place, utilisez un outil de diagnostic adapté pour effectuer l’adaptation et l’étalonnage PDK requis.
26. Une fois cette opération terminée, la réparation du défaut PDK est achevée.
    

**AVIS IMPORTANT**

1. Nous recommandons vivement de confier votre véhicule à un atelier de réparation professionnel afin de garantir une installation correcte et des performances fiables. Le capteur de distance ou de position PDK nécessite une installation et un étalonnage précis à l’intérieur de la transmission à double embrayage 7DT45 / 7DT70. Comme cette procédure implique le retrait et l’alignement de composants internes, elle doit être effectuée uniquement par un technicien Porsche qualifié ou un spécialiste des transmissions.
2. L’étalonnage est obligatoire après le remplacement du capteur de distance, qu’un code défaut soit présent ou non. Nous recommandons vivement d’utiliser l’outil de diagnostic Porsche PIWIS pour effectuer à la fois l’étalonnage de la fourchette de sélection et celui de l’embrayage.
3. Particulièrement important avant de commencer : avant de procéder à l’étalonnage, ajoutez du liquide de transmission jusqu’à ce qu’il déborde, puis effectuez la procédure de remplissage et de purge afin d’éliminer l’air du système. Une fois la purge terminée, moteur en marche, faites de nouveau l’appoint de liquide jusqu’à ce qu’il commence tout juste à déborder. **Ce n’est qu’ensuite** que vous devez procéder à l’étalonnage. Si cette étape est omise, environ **1 véhicule sur 10** peut présenter des codes défaut intermittents. Ceux-ci sont causés par un niveau de liquide insuffisant ou par de l’air emprisonné, ce qui déstabilise la pression des soupapes internes. Faire l’appoint de liquide et purger correctement le système élimine entièrement le problème.
4. Pour le câblage du capteur de vitesse OEM ou les connexions soudées, utilisez une gaine thermorétractable en caoutchouc fluoré (FKM) résistante à l’huile. N’utilisez pas de gaine thermorétractable standard, de ruban isolant ni de produits d’isolation à base de PVC : ils se dégraderont et se dissoudront dans l’huile de boîte de vitesses.

Veuillez contacter l’équipe si vous avez besoin de plus d’informations sur ce produit.