Manuel d’installation – Remplacement du capteur de distance et de vitesse Porsche PDK

« Défaut de transmission. »
Il s’agit d’une défaillance courante du système PDK sur certains modèles Porsche 911 et 718.
C’est un problème sérieux. Le combiné d’instruments peut d’abord indiquer que la marche arrière n’est pas disponible. La transmission peut également cesser de changer correctement les rapports, empêchant ainsi le véhicule de rouler.
Un concessionnaire peut recommander de remplacer toute la transmission, ce qui peut coûter extrêmement cher.
Cependant, dans ce cas, la défaillance provenait d’un capteur interne de la transmission. Il n’est donc pas nécessaire de remplacer la boîte de vitesses complète.

Nous allons vous montrer comment accéder à la transmission et réparer le problème à l’aide du capteur PDK PopoRacing. 

1. Retirez les panneaux de soubassement et les composants environnants pour accéder à la transmission.
   
2. Une fois les couvercles retirés, la transmission est facilement accessible.
3. Vidangez ensuite l’huile de transmission.
4. Retirez ensuite le refroidisseur de transmission. 
5. Ces deux bouchons d’étanchéité doivent également être retirés. Voici une astuce utile : si vous prévoyez de réutiliser les bouchons au lieu de les remplacer, évitez de faire levier sur leurs bords. Découpez plutôt soigneusement une ouverture au centre de chaque bouchon, puis utilisez un outil adapté pour l’extraire. La zone située derrière les bouchons n’est pas sous pression. Lors du remontage, les ouvertures peuvent être rebouchées avec le produit d’étanchéité approprié, ce qui permet de réutiliser les bouchons. Vous pouvez également les remplacer par des bouchons neufs.
6. Les bouchons sont assez épais, cette étape demande donc un peu de patience.
7. Une fois les bouchons d’étanchéité retirés, enlevez ces deux circlips.
8. Retirez ensuite les boulons autour du couvercle arrière de la transmission.
9. Il y a ici une étape cruciale. Ce boulon doit être retiré avant de déposer le couvercle arrière. Si vous ne le retirez pas, le couvercle peut causer de graves dommages à la transmission lors de sa dépose. Veillez à retirer la rondelle en même temps que le boulon.
10. Nous allons ensuite utiliser ce jeu d’outils de service PDK dédié pour retirer le couvercle arrière de la transmission.
11. Une fois le couvercle arrière retiré, nous avons une vue dégagée sur les composants internes de la transmission.
12. Nous allons ensuite retirer le capteur PDK.
13. Débranchez le connecteur électrique et retirez le boulon de fixation.
14. Il s’agit du capteur de position de rapport défectueux.
15. Nous allons maintenant installer le capteur PDK PopoRacing.
16. Rebranchez le capteur et son connecteur électrique, puis commencez à remettre en place le couvercle arrière de la transmission.
17. Positionnez correctement le couvercle, puis utilisez l’outil de service PDK dédié pour le remettre en place en appuyant dessus.
18. Positionnez correctement le couvercle, puis utilisez l’outil de service PDK dédié pour le remettre en place en appuyant dessus.
19. Remettez en place la rondelle et les deux circlips.
    
20. Remettez ensuite en place et serrez les boulons autour du couvercle arrière de la transmission.
21. Surtout, n’oubliez pas de remettre en place le boulon essentiel retiré précédemment.
22. Ensuite, vous pouvez soit installer de nouveaux bouchons d’étanchéité, soit refaire l’étanchéité des deux bouchons d’origine avec du mastic et les réutiliser.
23. N’oubliez pas de remplir à nouveau la transmission avec l’huile pour engrenages appropriée.
24. Enfin, remettez en place le refroidisseur, les couvercles et tous les autres composants retirés précédemment.
25. Une fois tous les éléments remis en place, utilisez un outil de diagnostic approprié pour effectuer l’adaptation et l’étalonnage requis de la PDK.
26. Une fois cette opération terminée, la réparation du défaut de la PDK est achevée.
    

**AVIS IMPORTANT**

1. Nous recommandons vivement de confier votre véhicule à un atelier de réparation professionnel afin de garantir une installation correcte et un fonctionnement fiable. Le capteur de distance ou de position de la PDK nécessite une installation et un étalonnage précis à l’intérieur de la transmission à double embrayage 7DT45 / 7DT70. Comme cette procédure implique de retirer et d’aligner des composants internes, elle doit être effectuée uniquement par un technicien Porsche qualifié ou un spécialiste des transmissions.
2. L’étalonnage est obligatoire après le remplacement du capteur de distance, qu’un code d’erreur soit présent ou non. Nous recommandons vivement d’utiliser l’outil de diagnostic Porsche PIWIS pour effectuer à la fois l’étalonnage de la fourchette de sélection et celui de l’embrayage.
3. Particulièrement important avant de commencer : avant de procéder à l’étalonnage, ajoutez du liquide de transmission jusqu’à ce qu’il déborde, puis effectuez la procédure de remplissage et de purge afin d’éliminer l’air du système. Une fois la purge terminée, moteur en marche, faites de nouveau l’appoint jusqu’à ce que le liquide commence tout juste à déborder. **C’est seulement ensuite** que vous devez procéder à l’étalonnage. Si cette étape est omise, environ **1 véhicule sur 10** peut présenter des codes d’erreur intermittents. Ceux-ci sont dus à un niveau de liquide insuffisant ou à la présence d’air piégé, ce qui déstabilise la pression des soupapes internes. Faire l’appoint et purger correctement le système élimine entièrement le problème.
4. Pour le câblage du capteur de vitesse OEM ou les raccordements soudés, utilisez une **gaine thermorétractable en caoutchouc fluoré (FKM) résistante à l’huile**. N’utilisez pas de gaine thermorétractable standard, de ruban isolant ni de produits d’isolation à base de PVC : ils se dégraderont et se dissoudront dans l’huile de transmission.

Veuillez contacter l’équipe si vous avez besoin de plus d’informations sur ce produit.