Note technique : Les capteurs de vitesse dans les transmissions PDK
Note technique : Les capteurs de vitesse dans les transmissions PDK
La surface de détection du capteur de vitesse d’origine (OEM) est fabriquée à partir d’un matériau plastique appelé PEEK (polyétheréthercétone). Avec le temps, ce matériau peut se déformer ; cependant, cela a un impact minime sur les performances. Le problème principal réside dans le fait qu’il devient plus cassant avec l’âge, et que le composant lui-même est relativement coûteux.
De nombreux capteurs de vitesse de seconde monte (aftermarket) utilisent un alliage d’aluminium pour la surface de détection. Cependant, un facteur critique est souvent négligé : l’utilisation de l’aluminium introduit des effets de courants de Foucault.
Les courants de Foucault peuvent affecter considérablement le signal de vitesse de rotation, particulièrement à haut régime (hautes performances). Selon les calculs :
À 6000 tr/min :
Une surface de détection en aluminium de 0,2 mm entraîne environ 10 % d’atténuation du signal et environ 20° de déphasage.
Une surface de détection en aluminium de 0,3 mm entraîne environ 20 % d’atténuation du signal et environ 26° de déphasage.
À 8000 tr/min, l’impact devient encore plus prononcé.
À 1000 tr/min, l’effet est négligeable.
À ma connaissance, certaines marques utilisent des surfaces de détection en alliage d’aluminium. Bien qu’elles fonctionnent correctement dans des conditions de conduite normales, elles ne sont pas recommandées pour une utilisation sur circuit, car les hauts régimes augmentent l’instabilité du signal.
Certains fabricants utilisent de l’acier inoxydable pour la surface de détection, ce qui élimine les effets de courants de Foucault. Cependant, les coûts d’usinage CNC pour l’acier inoxydable sont environ trois fois plus élevés que pour l’aluminium. Une solution optimale peut être une conception hybride : utiliser un corps en alliage d’aluminium usiné CNC, combiné à une surface de détection en acier inoxydable.
Recommandation :
Lors de la sélection d’un capteur de vitesse pour transmission PDK, il est essentiel de vérifier le matériau de la surface de détection afin d’éviter d’éventuels problèmes de performance à haut régime.
