Cos’è il sistema Porsche PADM?

Il Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) è un sistema a controllo elettronico che riduce le vibrazioni e regola la rigidità dei supporti del gruppo motopropulsore per migliorare la maneggevolezza. È presente principalmente sui modelli Porsche dotati di pacchetto Sport Chrono (991, 981, 718, 992). Utilizza un fluido magnetoreologico per passare da un’impostazione morbida (comfort) a una rigida (prestazioni). Spesso i problemi derivano dal guasto di un sensore piuttosto che da una rottura meccanica del supporto stesso.

Come funziona il PADM:

• Rigidità Attiva: Il PADM utilizza un fluido magnetoreologico (contenente micro-particelle di ferro) all’interno dei supporti motore/trasmissione.
• Regolazione in Tempo Reale: Una bobina elettromagnetica situata nel supporto varia la viscosità del fluido, rendendo il supporto più rigido per ridurre i movimenti del motore durante la guida sportiva, o più morbido per aumentare il comfort. Il sistema è solitamente controllato tramite il pacchetto Sport Chrono (modalità Sport/Sport+).
• Vantaggi: Riduce le vibrazioni al minimo (idle) e minimizza i trasferimenti di carico delle masse, garantendo una precisione di sterzata e una stabilità in curva superiori.

Guasti PADM e problemi comuni:

• Guasto Comune: Il sistema è noto per generare l’avviso “Guasto PADM / PADM disabilitato”. Spesso ciò è causato dal distacco o dal malfunzionamento di un chip del sensore interno dovuto alle vibrazioni, e non dalla rottura dell’intero supporto.
• Codici Errore: I codici diagnostici (DTC) più comuni sono 001013 e 001023.
• Impatto: Quando si verifica un guasto, i supporti si impostano solitamente sulla configurazione rigida predefinita, causando un aumento delle vibrazioni all’interno dell’abitacolo.

Modelli Interessati:

Il sistema PADM si trova comunemente sui seguenti modelli (specialmente se dotati di pacchetto Sport Chrono):

• 991 (2011-2019)
• 981 / 718 (2012-2026)
• 992

Alternative per la Riparazione:

• Sostituzione Completa: La soluzione ufficiale Porsche prevede la sostituzione dell’intero supporto attivo, operazione molto costosa.
• Sostituzione del Sensore: Molti specialisti oggi consigliano di sostituire solo il sensore interno difettoso con alternative aftermarket potenziate, come il sensore PADM Poporacing, per risparmiare sui costi.
• Disattivazione/Codifica: È possibile disattivare il sistema PADM tramite software per eliminare i messaggi di errore, ma ciò comporta la perdita della funzionalità attiva dei supporti.