Guide des pannes PADM

Défaut PADM sur votre Porsche ?

Découvrez si votre avertissement PADM peut être lié au capteur avant de remplacer l’ensemble complet du support. le fonctionnement du PADM

Symptômes courants d’un défaut PADM
• Avertissement « PADM désactivé »
• Le code d’erreur PADM réapparaît après effacement
• Contrôle réduit de la transmission en mode Sport / Sport Plus
• Ralenti plus irrégulier ou vibrations accrues
• Codes d’erreur tels que 001013 / 001023 peut-on continuer à rouler lorsque le témoin de défaut est allumé ?

Voir le capteur PADM

Lorsqu’un défaut PADM survient sur votre Porsche, pouvez-vous continuer à rouler ?

Le support complet est-il vraiment défectueux ?

Dans de nombreux cas, le support mécanique peut encore être utilisable tandis que le capteur interne est défaillant. Lorsque le défaut est lié au capteur, son remplacement ciblé peut résoudre l’avertissement PADM sans remplacer l’ensemble complet du support.

De l’analyse de la défaillance à une réparation au niveau du capteur

PopoRacing repose sur une idée simple : réparer le véritable point de défaillance plutôt que remplacer plus de pièces que nécessaire.
Après avoir examiné des cas réels de défauts PADM sur des Porsche 911 et 718, nous avons constaté que de nombreuses défaillances n’étaient pas dues à une impossibilité d’utilisation mécanique de l’ensemble du support.
Dans de nombreux cas, le problème provenait de la structure du capteur interne, la pièce chargée de communiquer au véhicule l’état de fonctionnement du support.
C’est pourquoi PopoRacing a développé une approche de réparation au niveau du capteur : un capteur PADM de remplacement conçu pour rétablir le fonctionnement du système sans remplacer l’ensemble complet du support lorsque le défaut est lié au capteur. la cause profonde des défaillances PADM réparation au niveau du capteur — signification des codes et solutions

Ce que nous avons changé

Conçue en Chine par PopoRacing, cette solution a été développée à partir d’analyses réelles de défaillances PADM sur des Porsche, et non à partir d’un catalogue générique de pièces de rechange.

• Structure interne fixée mécaniquement
  Conçue pour éviter la faiblesse des capteurs collés à l’adhésif, souvent observée sur les capteurs défaillants.
• Boîtier en aluminium usiné CNC
  Conçu pour résister à la chaleur, à la pression et aux vibrations autour de la zone de fixation de la transmission.
• Installation prête à brancher
  Aucun codage ni calibrage logiciel requis lorsque le type de capteur approprié est installé. comment installer le capteur de remplacement
• Calibré pour les systèmes PADM Porsche
  Développé pour les modèles Porsche 911 / 718 compatibles équipés du PADM.

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